我也偶尔读过一些成功的中国女创业者的文章，问界但一篇报道之后，就没有后续了，并不像桑德伯格那样有持续性。

刺猬公社：汽车全系二次创业，你现在有压力吗?王俊煜：当然是有压力的。车型一个产品成长最关键的还是口碑。

它们是，交付用户对某类内容看得越多就越推荐这个。问界刺猬公社：轻芒说想要给用户提供有品质的文章。刺猬公社：汽车全系你好像还亲自上阵当编辑，做“科技美学”和“Google”栏目?王俊煜：没错。

 王俊煜亲自上阵当编辑不关注点击量，车型关注阅读率刺猬公社：车型去年平安夜宣布开始做轻芒，到现在两个月，市场反馈如何?王俊煜：今年元旦后就获得了APPStore的首页推荐，做的轻芒杂志小程序也连续六周蝉联爱范儿推出的知晓程序周榜内容资讯类第一。豌豆荚创办的时候正好赶上2010年安卓手机第一年在中国卖出了三四千万台，交付增势很快，赶上了风口。

继去年平安夜之后，问界3月7日下午，王俊煜再次召集了一波媒体记者，向他们展示轻芒杂志的新功能——信息流。

而在商业模式上，汽车全系王俊煜并不打算做其他创新，而是准备采用电商、广告、付费阅读等已被验证的商业模式，“但现在还不着急。领导者必须用清晰、车型明确的可教观点来教人。

第二是所有问题先找本质和核心，交付这个之前说过很多遍，交付比如：金融的核心是风控，金融的本质就是“永远用你的钱，为比你更有钱的人服务!”再举个例子，电动汽车是一个词组，从语法上分析，汽车是核心词，电动是形容词或限定词。因为坤鹏论一直认为，问界真正的学习一定要完成学和习这两个过程，孔子他老人家说过，学而时习之，也就是学过的内容要经常练习。

因为他们很难用自己的过往去分辨干货，汽车全系特别再是令人崇拜的大咖喷出来的，更是五体投地地接受了。车型可教的观点能够加快领导者培养人的过程。